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«Vintage Mecanic», en RMC Découverte, asume el desafío de transformar un 4L en un vehículo eléctrico

RMC DÉCOUVERTE – JUEVES 13 DE ABRIL – 21:10 – REVISTA

“¡Es la primera vez que nos ofrecen un auto nuevo! » El equipo de mecánicos descarados de «Vintage Mecanic» es sorprendente. Ocho temporadas, el espectáculo de François Allain desde entonces ha presentado la restauración de un automóvil clásico cada semana, como el BMW Z3, ​​​​el 6 de abril. O, allí, se encuentran frente a un 4L en estado nuevo. Para un desafío sin precedentes: la filial Renault Classic del grupo Renault les pidió que diseñaran un kit para convertir este motor de combustión interna de 4L en un modelo eléctrico, a través del kit de actualización, para que pudiera ser homologado y luego presentado en la feria Rétromobile. y comercializado. Los representantes de Renault dicen que quieren convertirse «el primer fabricante de automóviles en involucrarse en la modernización de vehículos antiguos populares».

La propuesta es halagadora para «Vintage Mecanic», pero arriesgada. La revista tiene un público fiel, formado por amantes de los «coches bonitos», que aprecian las válvulas y el buen humor de la escudería pero que en su mayoría miran con recelo a los coches eléctricos. Demasiado suave a la vista, sin olor a gasolina ni ruido de motor.

Mecánica de rollo

François Allain encarna a este público: “La electricidad no es lo mío al principioreconoce. Pero si es eso o nada…» – implícito: si, para ser autorizado a conducir, un automóvil viejo debe ser electrificado, está listo para intentar el experimento.

La puesta en escena sigue siendo practicada: rueda mecánica, bromea, sobre música rock’n’roll… Lo mismo ocurre con el producto, que se abre con subastas, para determinar cuál de los tres equipos de expertos en piojos ganará esta «obra» . Lógicamente, Stéphane Wimez ganó el contrato: el jefe del 2CV Méhari Club en Cassis (Bouches-du-Rhône) es uno de los pocos especialistas en modernización en Francia.

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Tras un desvío al hangar de Flins-sur-Seine (Yvelines), donde Renault guarda su colección privada, desde el canonissime primera estrella del tanque francés de la Gran Guerra hasta el mítico F1 turbo de Jean-Pierre Jabouille, François Allain también se adapta. Da vueltas sucesivamente a los mandos de un patinete eléctrico, una «fat bike» (bicicleta eléctrica con neumáticos grandes) y luego una bicicleta de carga. Con interés, descubre el modelado 3D del automóvil y sigue el diseño complejo, desde el cableado hasta el posicionamiento del motor Power Box.

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De buena gana, ayuda a reforzar la carrocería, a instalar los 92 kilos (!) de baterías ya diseñar la importante red de cables eléctricos. Sin manchas: ¡no más lodos! Por otro lado, aquí no bromeamos con la seguridad. Esto también es adaptarse.

Pero a qué precio ! Mientras que el 2CV Méhari Club diseñó e instaló un kit de reequipamiento en un 4L por 16.000 euros, Renault lo vende desde febrero a 18.000 euros, instalación incluida (en rfitvintage.com), cualquiera » desde 11.900 euros [une fois déduite] la prima de rehabilitación de 6.000 euros que paga el Estado”.

mecánico de época, dirigida por Karim Ben Mahmud. A partir de las 6 a.m. RMCBFMplay.

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