La Industria 4.0 está en la boca de todo el sector logístico. Las tecnologías de la llamada Cuarta Revolución Industrial siguen potenciando los procesos involucrados en una logística que cada vez tiene menos de futuro y más de presente. Así lo dicen los números: la previsión de inversión en las empresas industriales de cara a los próximos cinco años para adaptarse al 4.0 sigue al alza, según el XIII Barómetro del Círculo Logístico de este año, realizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB). El estudio pretende analizar en profundidad el sector logístico, mientras va calentando motores para el Salón Internacional de la Logística (SIL), también organizado por el CZFB, que celebrará del 7 al 9 de junio en el pabellón 8 del Recinto de Plaza España de Feria de Barcelona.
Un total de 974 directivos españoles del sector participaron en la encuesta del barómetro que arroja luz sobre las incógnitas del porvenir de la logística en una realidad cada vez más digitalizada. La fabricación aditiva, la robótica y la automatización, el internet de las cosas (IoT), el big data, la fotónica y la inteligencia artificial son conceptos que cada vez suenan con más fuerza en la cadena de valor del sector logístico. Tanto es así que un 6,4% de los departamentos logísticos de la industria del país tienen intención de realizar inversiones superiores a los 50 millones de euros a corto plazo para adaptar a la industria 4.0. Esta cifra, aunque todavía tímida, ha aumentado un 4% respecto al barómetro del año pasado y augura una tendencia creciente hacia la automatización y la transformación tecnológica de un sector cada vez más protagonista en la economía, especialmente después de su salto al estrellato durante el pandemia de COVID-19. En este sentido, Blanca Sorigué, directora general del CZFB y del SIL, dijo que “uno de los temas más actuales es la llegada de la industria 4.0; El sector está en un momento de auge, dado que el ‘big data’, la inteligencia artificial o el ‘blockchain’ está influyendo en la mejora de los procesos logísticos”.
Sin embargo, cuando se trata de elegir los aspectos esenciales en la logística del futuro, por delante de la automatización de las operaciones (27,1%), asoma la cabeza la colaboración en transporte material (28,4%). Sí que los resultados del análisis demuestran que el transporte es el líder indiscutible de las actividades logísticas más externalizadas: el 95,7% afirma que subcontrata los servicios del transporte de su empresa, cifra a la que le sigue de lejos la distribución con un 50,4%. Eso sí, sea cual sea la actividad subcontratada, los aspectos más valorados por los encuestados a la hora de externalizar un servicio logístico son la calidad (82,6%), la experiencia y la confianza (64,6%), y el ahorro (58,3%) . La flexibilidad en esta edición se queda atrás y abandonó el podio, pasando de la segunda posición a la cuarta con un 47,9% de valoración.
Pero al hablar de la logística del mañana, hay un adjetivo que avanza tan rápido como la tecnología: una de las conclusiones más destacadas del barómetro es el firme compromiso de las empresas del sector con los Objectivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de l’Agenda 2030 de la Nacional Unidas. El número de empresas que no realizaron ninguna acción encaminada a lograr la consecución de estos objetivos ha disminuido con respecto a los datos recopilados por el CZFB un año atrás. Actualmente, el 94,5% de los gerentes de logística y cadena de suministro se manifiestan trabajando para que la palabra logistica vaya acompañada del atributo sostenible.
La cita líder de este sector en auge cumple 25 años y el CZFB se ha propuesto celebrarlo por allo lo alto. En la fiesta de cumpleaños, únete al Eurolog, al Congreso Anual de la ELA (European Logistics Association), y al Congreso de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Cargo y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe (Alacat), que tendrán lugar dentro del marco del SIL 2023. Todo apunta a que las sinergias internacionales con grandes expertos estarán aseguradas en este salón de logística que pondrá a nuestro país en el foco mundial de la cadena de suministro y abrirá oportunidades de negociación y de ‘networking’ has visitantes conocidos.
Con un PIB en 2021 de 71.528 millones de euros y con la industria como motor económico, Euskadi será la comunidad autónoma invitada en esta edición de la feria. Sus puertos, aeropuertos, red de carreteras, red ferroviaria y núcleos industriales hacen de esta región un actor clave en el Corredor Atlántico y, por fin, un gran conocedor sobre el entorno logístico. El desarrollo en infraestructuras multimodales convierte a Euskadi en un nodo capaz de afrontar los importantes retos que plantea la logística inteligente del futuro, con la mirada puesta en la sostenibilidad y la digitalización del sector.