IAG quit hierro a la salida de Javier Sánchez Prieto de la presidencia de Iberia y la marca “dentro de la normalidad de las empresas”. “Tenemos ciclos y Javier ha tomado la decisión de dejar el grupo después de doce años y de tres en la presidencia de Iberia; los relevos suceden cuando suceden ya Javier le ha surgido otra oportunidad profesional ahora», señaló el CEO de la matriz de la aerolínea española de bandera, luis gallegoDurante una llamada telefónica con medios de comunicación, tras la presentación de los resultados del grupo en el primer trimestre.
Para Sánchez Prieto se trata de una decisión personal, que toma tras oír que “llega el momento de cambiar, es un nuevo capítulo para mí”, ha explicado en el mismo encuentro con los medios, donde no ha querido adelantar su próximo destino (no será en el sector aeronáutico). En cualquier caso, asegura que la decisión la ha tomado con la aerolínea en una buena situación económica y que no habría dado el paso “si la compañía se encontrara en una situación adversa”.
Sánchez Prieto abandonó la presidencia ejecutiva de Iberia en julio y su lugar lo ocupará el actual consejero delegado de Level, Fernando Candela, uno de los hombres fuertes del grupo. Candela perderá hasta final de año, mientras IAG busca substituto, aunque Gallego no decarta que el propio Candela sea el elegido. “No tenemos nada decidido, hemos escogido una solución para tener tiempo porque un proceso como está tiene que hacerse bien”, ha apuntado Gallego a la vez que ha adelantado que para la sucesión se considerarán tanto como profesionales del propio grupo como a externos, “ pero para ser sinceros no encontraremos a nadie mejor que lo que tenemos en casa”.
Uno de los primeros retos de Candela al frente de Iberia será el de proseguir con la integración de Air Europa en el grupo. Gallego ha señalado este viernes que las conversaciones con Competencia en Europa y las distintas jurisdicciones ya han comenzado. Pero ha recordado que el proceso puede dilatarse hasta 18 meses.
Operativa Vuelta al beneficio
La matriz de Iberia obtuvo unas pérdidas netas de 87 millones de euros en el primer trimestre de 2023, pero son un 88,9% menos que las obtenidas en el mismo periodo del año anterior, según ha comunicado este viernes la compañía a la CNMV. Pero el holding celebra haber vuelto al beneficio operativo tras la obtención de nuevos millones en esta partida frente a las pérdidas de 718 millones del año anterior.
Entre año y marzo, la inversión del holding ascendió a 5.889 millones de euros, un 71% más, respecto a los primeros meses del pasado cuando la virulencia de la variante Ómicron paralizó los flujos de tráfico de pasajeros.
IAG señala que esta mejora se debe a la fuerte demanda de viajes de ocio en la mayor parte de la red que ha permitido a British Airways volver un beneficio en un primer trimestre por primera vez desde 2019. Por su parte, Iberia ha registrado la plus entrada de año de su historia (obtuvo un beneficio operativo de 66 millones), «se ha convertido en una de las aerolíneas más rentables del mundo», gracias a la fuerte exigió registrada en España y Latinoamérica, así como en las rutas a Estados Unidos , según destaca el holding hispano-británico, que también apunta a que en caso de la compañía española la demanda de viajes de negocios se está recuperando ligeramente más rápido que en otras aerolineas.
Respecto a Vueling, la empresa destaca el éxito de su estratagia de incrementar la capacidad a destinos de ocio durante la temporada vernal, que ha mejorado los ingresos unitarios y los coeficientes de ocupación. De esta recuperación también ha obtenido resultados Aer Lingus, pesa tiene su exposición estacional respecto a las demás aerolíneas del grupo.
Las expectativas del holding son las de superar los 2.300 millones de euros antes de partidas excepcionales en 2023.
Durante el trimestre, la deuda financiera neta de IAG asciende a 8.398 millones de euros, un 19,1% menos que los 10.385 millones de deuda a cierre de 2022.
