martes, mayo 28

Bankinter sacará a Bolsa en Francia y no en España su socimi logística el 6 de junio

Luz verde para que la socimi logística Montepino debuta en el parque de Euronext Access Paris. Un vehículo impulsado por Valfondo Investment Management y por Bankinter, que decidirá sobre el mercado en Francia y no en España mediando la fórmula del ‘listing’. Será el 6 de junio, martes, cuando las acciones comiencen a cotizar allí.

La empresa actualmente cuenta con más de 1.800 activistas, pero son estas dos entidades los que tienen más poder sobre la firma. Está participada, entre otros, por Bankinter (6,4%) y Valfondo (5,1%), así como por el resto del capital en manos de inversores institucionales y de clientes de Bankinter. Así las cosas, el consejo de administración de Montepino ha fijado un precio de cotización inicial de 11,07 euros por cada acción de la compañía. La valoración bursátil que tendrá rondará los 950 millones de euros.

el mapa de Montepino -valorado en 1.209 millones de euros para 2022 incluyendo una superficie bruta alquilable de aproximadamente 1,9 millones de m2- está compuesto por 46 actividades logísticas, de las que la mitad se corresponde con naves alquiladas (21), ambas que sólo se destinan al restaurante desarrollo ya la futura promoción (16) e inmuebles en construcción (9).

En este sentido, Valfondo se encarga de la gestión de los activos y Bankinter aporta asesoramiento estratégico. Esta dupla busca «la consolidación de la cartera actual de la socimi mediante la finalización y la puesta en alquiler de los activos que actualmente se encuentran en construcción y mediante la promoción en sus suelos». “En España con una presencia consolidada en la zona centro y tiene previsto incrementar su actividad en diferentes zonas de Cataluña y el corredor mediterráneo, así como expandir su negocio a grandes núcleos urbanos como Sevilla o Bilbao, entre otros. Además, la socimi también está presente en Portugal, donde desarrolla el mayor proyecto logístico del país«, ha indicado el banco liderado por María Dolores Dancausa.

Su presencia está circunscrita a la Península Ibérica pero la cotización estará en París. Una decisión adoptada por la empresa dadas las facilidades que aporta Euronext y un problema concreto en nuestro país. La socimi y sus promotores valoraron que cotizara en el BME Crecimiento en España, pero la ‘Requirement’ de que las firmas con una capitalización superior a los 1.000 millones coticen en el mercado continuo echaron por tierra esos aviones, algo que no se plantaron, según fuentes del mercado. Ahí optaron por el mercado parisino, esperamos que el vehículo supere esa barra 1.000 millones más temprano que tarde.

Asimismo, esta decisión coincide en el tiempo con la polémica suscitada estos últimos meses por la marcha de Ferrovial en Países Bajos. La constructora alegó que no podía cotizar en Estados Unidos desde España y sí desde ese país. Las trabas bursátiles en nuestro país, dijo la empresa, estuvieron entre las principales razones para trasladar su sede a Países Bajos. Sin embargo, desde el Gobierno y la CNMV han insistido desde el principio de que no existe ningún impedimento para cotizar en Norteamérica desde España.