lunes, mayo 20

cuando la minivan se convierte en un todocamino

No se asegura el origen controlado del nombre de esta sexta generación del Espacio. Atribuir este nombre a la versión extendida del Austral, un SUV puro, es ir rápido al trabajo. El coche, de hecho, no tiene nada de monovolumen. Nada de silueta monovolumen, asientos traseros individuales, modularidad elaborada o abundante almacenaje para niños. A decir verdad, ya no es el momento de velar escrupulosamente por el respeto a la integridad identitaria de un vehículo nacido hace casi cuarenta años. Renault tiene una buena razón: el monovolumen es una especie extinta, que el año pasado apenas supuso el 1% de las matriculaciones en Europa.

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Si la marca mantiene un Espacio en su gama es porque considera que ese nombre aún tiene un valor comercial comercializable. Aparecido en 1984 y distribuido en 1,3 millones de unidades, el modelo que fue el marco favorito de las familias adineradas y modernas de los años 1980-2000 ha dejado muy buenos recuerdos a su paso. En espera de días mejores, prolongar la propia existencia no consume dolor. El fabricante hizo lo mismo con Scénic y Mégane pero arrojó al olvido el nombre de los modelos desmonetizados que nunca despuntaron, como Kadjar o Koleos.

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El darwinismo, por tanto, también se aplica a los coches: para sobrevivir hay que valorarlos, y ahí funciona el nuevo espacio. La generación anterior, más pesada y cara, ya había empezado a pasar página proclamándose “crossover”. Lo cual puede no haberle funcionado pero no fue usurpado, porque efectivamente era un cruce entre dos géneros. El Espace sexto del nombre rompe definitivamente las amarras con el monospace, tanto en la forma como en el fondo. Prolongado en 21 centímetros con respecto al Austral, en realidad es una versión ampliada, en cinco o siete lugares, de este SUV que apareció en 2022 y empezó bastante bien su andadura. Sin coste adicional, Renault ofrece instalar dos asientos «booster» en el maletero que se pueden encajar en el suelo. Están destinados a niños, a ser posible para un trayecto corto.

Crecimiento del mercado de siete plazas

No escapa a la marca que desde hace varios años el mercado de los siete plazas está en auge, estimulado por la demanda de las familias mixtas, que, subraya el fabricante, se han duplicado en treinta años y se han convertido en un target comercial de elección. A esto se suma la evolución de los usos. A partir de ahora, ya no solo transportamos en nuestro coche a nuestros propios hijos, sino también a los hijos de los vecinos, abuelos y amigos.

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